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日前，长城汽车举办了“哈弗新能源之夜暨哈弗枭龙系列上市发布会”，哈弗枭龙/枭龙MAX正式上市。其中，枭龙提供3款车型可选，指导价13.98-15.68万元；枭龙MAX提供3款车型可选，指导价15.98-17.98万元。
产品定位方面，枭龙定位紧凑型SUV，其长宽高分别为4600/1877/1675mm，轴距为2710mm，比哈弗H6要小一些；而枭龙MAX的长宽高分别为4758（4771）/1895/1725mm，轴距为2800mm，比第三代哈弗H6还明显大一号，达到了中型SUV的标准。
外观设计方面，枭龙采用了全新的设计语言，前脸配备了电动车常用的封闭式前脸，仅保留了下方的进气口，大灯组造型呈三角形布局形式，具有一定的辨识度。
车身侧面，枭龙的车侧采用了双腰线设计，轮眉位置采用黑色饰板进行包围。
车尾方面，枭龙采用了双段式扰流板，分叉的长条式尾灯进行了熏黑处理，顶部配备红色高位刹车灯尾灯。
枭龙MAX的前脸则配有无边框式进气格栅，内部以点阵式菱形元素进行装饰。两侧大灯组内部的LED远近光灯采用的是矩阵造型，并加入有“刀锋”状的日间行车灯，看上去更加犀利。
车尾方面，枭龙MAX则采用了横向布置且造型锐利的尾灯组。
内饰方面，枭龙的设计较为简洁，采用双联屏，搭载 7 英寸全液晶仪表盘和 12.3 英寸中控屏，配有多功能方向盘，还有360度全景影像、L2 级智驾辅助、座椅通风加热、无线充电板等配置。
枭龙MAX的内饰配置则更为豪华，采用了三连屏设计，车内配有大尺寸全液晶仪表盘、中控屏、副驾驶娱乐屏，同时还配有AR-HUD抬头显示。车机系统搭载新一代 Coffee OS 系统，内置骁龙 8155 车机芯片。
动力方面，枭龙搭载了长城柠檬混动插电混动系统，由1.5L发动机和电机组成，其中发动机的最大功率为74kW。传动方面，与之匹配的是2挡DHT变速箱，纯电NEDC续航里程分别为52公里和110公里，其中，52公里续航版配备的是磷酸铁锂电池，WLTC百公里馈电油耗为5.3升，110公里续航版配备的是三元锂电池，支持33千瓦快充。
枭龙MAX则将首次搭载长城汽车全新混动架构Hi4，由1.5L高热效率发动机+两挡混动专用变速器+前后双电机+三元锂电池包组成，系统综合功率为205千瓦，综合扭矩可达585牛·米，零百加速时间仅需6.8秒，NEDC工况下纯电续航里程为105公里，WLTC工况下百公里综合油耗为1.78升，馈电油耗低至5.5升/百公里。
此外，新车还支持33千瓦直流快充，电池电量从30%充至80%仅需26分钟，并拥有最大3.3千瓦的对外放电功能。
作为哈弗转型新能源的战略车型，枭龙系列采用了全新的技术，定价方面也很有诚意，其能否扩大哈弗在新能源领域的市场，值得期待。

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