5月31日，华晨中国发布公告称，公司获华晨管理人通知，华晨集团重整投资人遴选评审委员会已选定沈阳汽车有限公司为华晨重整的潜在投资人，华晨重整计划仍在制订，有待华晨债权人会议及沈阳市中级人民法院批准。

(相关资料图)

资料显示，沈阳汽车有限公司成立于2023年2月，法定代表人刘延辉，公司注册资本为50000万元人民币，为沈阳财瑞投资有限公司之全资子公司，后者则受沈阳市人民政府国有资产监督管理委员会最终控制。

此前市场传闻，沈阳市政府在讨论可能收购正在破产重整的华晨汽车集团持有的华晨中国30%股权，借此间接持有华晨中国旗下合资企业华晨宝马的股权。知情人士称，沈阳市政府还考虑最终控股华晨中国，但收购香港上市公司30%或以上的股份会引发对剩余股份的强制性无条件要约购买，买方可向市场监管机构申请豁免。

针对该消息，华晨中国发布公告回应：近期有媒体发表若干有关沈阳市政府可能向华晨汽车集团控股有限公司（本公司的控股股东，透过其全资附属公司辽宁鑫瑞汽车产业发展有限公司实际持有本公司已发行股本约30.43%权益，现正进行重整）收购本公司股份的报道。董事会谨此澄清，据本公司作出一切合理查询后所知、所悉及所信，本公司并不知悉媒体报道所述事宜及当中所载资料的来源。

从成立时间来看，沈阳汽车或为当地政府为重整华晨汽车而组建，不排除地方政府后续做出相关安排的可能性。

华晨汽车集团控股有限公司是辽宁省国资委控股的一家大型整车制造企业，直接或间接控股、参股四家上市公司，并通过旗下上市公司华晨中国汽车控股有限公司与宝马集团合资成立华晨宝马汽车有限公司。

2020年11月，沈阳市中级人民法院裁定受理债权人对华晨汽车集团控股有限公司重整申请，标志着这家车企正式进入破产重整程序。2021年3月，沈阳市中级人民法院裁定对华晨集团等12家企业适用实质合并重整方式进行审理，并指定华晨集团管理人担任华晨集团等12家企业实质合并重整管理人。

目前，华晨集团在国内最大的合资公司是华晨宝马，这也是集团收益的主要来源，此外还有华晨中华、华晨雷诺等品牌，但从公司架构来看，当前华晨整车业务除华晨宝马外，其余已基本消亡。

2003年5月，华晨中国汽车控股有限公司与宝马汽车集团合资成立华晨宝马汽车有限公司，双方分别持股50%。华晨集团的没落，也给了宝马可乘之机，其已获得新执照，宝马集团在华晨宝马的持股比例从50%提升至75%，这也标志着宝马将在合资公司的运营上有着更大的决策权，而华晨的影响力将会进一步减弱，其能在合资公司中所获得的利润也将大幅减少，这无疑会加剧集团的财务危机。2022年，华晨宝马贡献净利润由2021年的145.15亿元减少83.6%至23.8亿元，主要是由于向宝马出售华晨宝马25%股本权益于2022年2月生效后，华晨宝马由合资企业重新分类为联营公司。

目前，华晨集团仍处于重整状态，谁会成为华晨的白衣卫士仍不得而知，但是作为一家大型的整车制造企业，同时作为宝马集团的合作伙伴，华晨大概率不会“死去”，但在失去华晨宝马的控制权后，其已经难以再重回中国主流汽车市场。在如此残酷的市场，从不会因为光环而善待任何一个企业，而即便拥有宝马这一百年汽车品牌，华晨似乎也已经进入迟暮之年了。

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